气动保温球阀的安装注意事项

　　气动保温球阀在常温下安装、低温下工作，温度变化范围很大。如果设计、安装不当就很容易产生热应力或变形。在操作中，对启动前的加温应该彻底，关闭阀门时以不漏气为原则，不要用力过猛。

　　同时，球阀的操作部分处于常温，流通部分处于低温。为了减少冷损，阀杆往往做得很长，也就容易产生变形而卡住。 气动保温球阀往往是在常温下转动灵活，低温下就很紧，甚至打不开。气动保温球阀在低温下卡住的主要原因有：

　　1、安装时，球阀与管道配置不合理而产生预应力;或管道冷补偿能力差，低温下阀位改变;或阀门缺少支架，在低温产生变形;或球阀固定不当，保冷箱在低温下变形而影响阀杆与阀体的同心度。

　　2、在设计上，由于阀杆与阀套的材质不同，线膨胀系数不同。一般阀杆用不锈钢，线膨胀系数为1.73×10-6℃-1;阀套为黄铜，线膨胀系数为19.9×10-6℃-1，即黄铜的收缩比不锈钢大，低温下可能将丝扣咬住。特别是当采用细牙螺纹时，丝扣的温度变化范围大，螺纹间隙小，更容易产生咬住的现象。

　　3、在运转中，由于气动保温球阀处加温不彻底，或阀门填料处进水，在低温下造成冻结，或在常温下将阀门关闭过紧，使丝扣咬坏等。

　　为了防止发生气动保温球阀卡住的现象，在设计上宜粗牙梯形螺纹;在安装上应在阀门处有牢固的支架，以防止球阀随管道产生位移而将阀杆拉弯。气动保温球阀与保冷箱的固定可采用弹性连接，防止阀杆变形而与阀体不同心;在裸冷期间，要在冷状态下检查和调整气动保温球阀安装情况，当发现阀门冷却后有卡住的现象时，可调整阀在筒壳上的固定法兰，使之开关自如。